고속 영상 전송 핵심: 극细 동轴 케이블을 통한 CSI 안정성은 어떻게 보장되는가?

현재 이미지 전송 시스템에서 CSI(카메라 시리얼 인터페이스)는 주류 표준이 되었습니다. 핸드폰 카메라, 차량 이미지 시스템, 공업 시각과 AI 카메라 모듈을 가리지 않고, CSI 인터페이스는 데이터 전송의 핵심 채널입니다. 해상도와 프레임 레이트가 지속적으로 향상됨에 따라 데이터 속도는 显著히 증가하고, 신호 통합 문제도 점점 더 뚜렷해지고 있습니다. 고속 안정적인 이미지 전송을 위해서는, 매우細은 동심자선 케이블(마이크로 코아실 케이블)이 점점 더 전통적인 FPC나 FFC 배선을 대체하고 있으며, CSI 고속 연결의 완벽한 선택이 되고 있습니다.

일、CSI 인터페이스가 매우細은 동심층 케이블을 사용하는 이유는 무엇인가요?
CSI 인터페이스는 고속 차이 분수 신호 전송에 속하며, 특히 MIPI CSI-2, CSI-3 프로토콜에서는 단일 채널 속도가 수 Gbps에 달할 수 있습니다. 저항 미치합, 중첩 또는 전자기 방해(EMI)가 조금이라도 발생하면 이미지 불안정성이 발생하거나 프레임이 손실될 수 있습니다.
전통적인 FPC/FFC 배선은 얇고 저비용인 반면, 방호 능력이 제한적이며 특히 장거리 전송이나 복잡한 배선 상황에서 외부의 방해를 쉽게 받아들입니다.
비교하여, 매우細은 동심축선束의 각 신호선은 독립적인 방호층을 가지고 있으며, 각 신호에 대해 '독립적인 터널'을 만들어 주는 것과 같습니다. 이는 외부 간섭을 방지하고, 저항 일관성을 철저히 통제할 수 있게 합니다. 이 점은 고속 차이 신호에 매우 중요합니다.
또 다른 말로, CSI 고속 신호 전송은 고속도로에서 달리는 경주차와 같으며, FPC는 열린 일반 도로이고, 동轴线은 닫힌 터널이며, 안정성과 효율성의 차이가 눈에 띕니다.

제이、애플리케이션에서 극細 동轴 케이블은 거의 표준이 되었습니다.
차량 영상 시스템에서 ADAS, 전방 주변 시야, 주차 영상 등과 같이 많은 카메라가 장착된 경우, 신호 전송 거리가 일반적으로 1미터 이상이며 신호의 방해를 방지하는 능력에 매우 높은 요구가 있습니다. 현재 대부분의 대형 자동차 제조업체의 카메라 전원선은 매우細은 동축 구조를 사용하고 있습니다.
산업 시각과 AI 모듈 분야에서 다중 채널 동기 채집은 시간 정확성에 매우 높은 요구가 있습니다. 라인 셋 저항과 길이의 약간의 변화도 지연 차이를 유발합니다. 동轴 구조는 신호 동기화와 안정적인 전송을 보장하며 유연성과耐久성을 동시에 제공합니다.
많은 카메라 모듈은 후면이 FPC 구조라는 점이 있지만, 실제로는 FPC의 끝이 마이크로 코일 선으로 연결되어 메인보드에 고속 신호를 최종 전송합니다.

제3장 CSI 라인 밸스의 공학적 주요 사항
在设计CSI高速通道时，또한 다음의 포인트를 주의해야 합니다:
저항 연속성: 전체 전송 링크(케이블, 콘넥터, 접착점)이 저항 일치해야 하며, 그렇지 않으면 신호 반사가 발생할 수 있습니다.
합리적인 레이아웃 및 길이 제어: 전자차선은 대칭을 유지해야 하며, 시간 지연 불균형을 피해야 합니다; 레이아웃 길이가 짧을수록 신호 완성도가 좋습니다.
커넥터 일치성: Hirose, I-PEX 등과 같은 Micro Coax와 호환되는 고속 커넥터를 사용하여 신호 인터페이스의 고주파 성능을 보장하시기 바랍니다.

CSI 인터페이스의 고속화는 대세로 되고 있으며, 매우 얇은 동심선 케이블은 우수한 전기 성능, 준칭 구조 및 우수한 방해성 방어 능력을 가지고 있어 MIPI CSI 고속 신호 전송의 표준 해법이 되었습니다. 지능형 자동차, 산업 시각, 아니면 AI 에지 장치에서나, 이는 고속 영상 시스템의 안정적인 운영을 보장하는 '숨은 핵심 채널'입니다.
저는수저시원 전자، 장기적으로 고속 신호 라인 밧줄과 극细 동轴 케이블의 설계 및 맞춤형 제작에 집중하여 고객에게 안정적이고 신뢰할 수 있는 고속 연결 솔루션을 제공하는 데 힘쓰고 있습니다. 관련 요구 사항이나 더 깊이 알고 싶으신 경우, 연락 주시기 바랍니다:윤 경리 18913280527(위챗과 동일)。